Отзывы о снегоходах. Какой же действительно лучший?

Снегоходы — отзывы, цены, обзор моделей

Снегоходы до 500 000 руб.

Отзывы о снегоходах. Какой же действительно лучший?Мечтаете о снегоходе, но ваш бюджет сильно ограничен и денег на него явно не хватает? На рынке достаточно недорогих моделей! В нашем сегодняшнем обзоре — самые популярные снегоходы стоимостью до 500 ООО руб.

Yamaha VK540, от 389 ООО руб.

Yamaha VK540 IV — ни много ни мало самый продаваемый в России снегоход иностранного производства. Двухцилиндровый двухтактник объемом 535 см3 имеет отличные тяговые характеристики и, судя по отзывам реальных владельцев, большой ресурс. Конструктивно модель уже много лет не меняется, но к каждому сезону ямаховцы проводят очередной «улучшайзинг», призванный повысить в первую очередь практичность и удобство пользования. Утилитарник, как-никак!

Модель образца 2015 года получила новые цепь и шестерни, что позволило уменьшить механический шум при движении. Снова оптимизирована форма лыж и подножек, на 85 мм увеличена высота руля, а также изменен угол наклона рулевой колонки для более комфортного управления в положении стоя. Доработана конструкция задней подвески — она стала легче на 6 кг, к тому же более пригодна для динамичной езды. При этом традиционные преимущества VK 540IV неизменны: все такая же вариаторная трансмиссия с реверсом и возможностью использования «понижайки» на скоростях до 80 км/ч, просторное двухместное сиденье с удобными ручками для пассажира, большой багажник.

Yamaha VK540 Tough Pro, от 359 ООО руб.

VK540 IV имеет пару модификаций, которые доступны только россиянам. Прежде всего это версия Tough Pro — по сути, максимально упрощенный вариант популярного утилитарника. В отличие от изначальной версии он одноместный (но теоретически можно усесть ся вдвоем), лишен электрического старте ра и раздельной системы смазки двигателя То есть запускать мотор можно только «с дер гача», а заправлять надо готовой смесью бензина и масла.

Есть упрощения и по части «обвеса». Как результат, Tough Pro весит на 16 кг меньше обычного VK540 IV и заметно дешевле. Кстати, облегченная конструкция имеет приятный бонус: несмотря на свою утилитарность, снегоход вполне допускает агрессивное катание.

Yamaha VK540 Limited, от 399 ООО руб.

Еще одна спецверсия — VK540 IV Limited. В отличие от Tough Pro это, напротив, стандартная модификация с дополнительными опциями. Какими именно? Например, тахометром для использования оптимального режима двигателя, боковыми зеркалами для наблюдения за грузом, заводским фаркопом для перевозки прицепов.

Версия создана в первую очередь для рыбаков и охотников, поэтому имеет специфичную окраску: пластик, тоннель, сиденье, багажник — все только белого цвета. Такой снегоход отлично маскируется на заснеженной местности. По характеристикам он ничем не отличается от исходной модели VK540IV, но, конечно, немного дороже.

Yamaha Multi Purpose, от 495 ООО руб.

Название этого снегохода само говорит о его предназначении: это уже не банальный утилитарник, а «мультифункциональный» аппарат. Действительно, его можно использовать как для дальних путешествий (есть место для пассажира, большая багажная платформа, мощный двигатель, хорошая ветрозащита), так и для каждодневной рутинной работы. Пассажирское сиденье выполнено съемным — таким образом, при необходимости оно легко демонтируется, оставляя больше места для грузов.

Двигатель достаточно мощный, со спортивным характером — с таким скучно не будет. К тому же он четырехтактный, имеет воздушное охлаждение и инжекторную систему питания.

Задняя подвеска ProComfort 144 тоже универсальна: она отлично подходит как для буксировки грузов по относительно ровной поверхности, так и для веселых покатушек по сложному рельефу. Гусеница шириной 406 мм, высота грунтозацепов достаточна для движения в глубоком снегу. Разумеется, полный набор полезных опций вроде электростартера, многоступенчатых подогревов рукоятей и курса уже включен в базовую комплектацию. Конечно, аппарат обходится недешево и со скрипом укладывается в выбранную нами ценовую нишу, но его характеристики это оправдывают.

«Тайга Варяг 500», 199 900 руб.

Строго говоря, под категорию «до 500 000 руб.» подпадает вся модельная линейка снегоходов компании «Русская механика». Самой простой полноценной версией, которую сам производитель считает лучшим ценовым предложением в сегменте, остается «Варяг 500». Индекс указывает на объем двигателя: это пол-литровый двухтактник мощностью 43 л.с. Несмотря на простоту и очень невысокую цену, этот снегоход, не кривя душой, можно назвать современным и самодостаточным. Удобное сиденье, большой багажник, регулируемая (в зависимости от загрузки) задняя подвеска, электростартер, приятные опции вроде подогрева рукояток и курка газа — все при нем. Есть и более продвинутые версии — например, «Варяг 500 V». Он отличается более комфортной подвеской с увеличенными ходами, гусеницей шириной 500 мм с увеличенными грунтозацепа-ми, наличием спинки для пассажира.

«Тайга Варяг 500 V», 259 900 руб.

Детских снегоходов на российском рынке практически нет, так что «Рысь» пользуется популярностью. Отличный вариант для подрастающего поколения: всего за 70 ООО руб. можно приобрести симпатичный аппарат, очень похожий на большие снегоходы, с 200-кубовым 6,5-сильным четырехтактным мотором и простым управлением. В целях безопасности его максимальная скорость составляет 13 км/ч — для получения ярких впечатлений вполне достаточно.

Снегоход довольно легок — 75 кг. Это значит, что, во-первых, два взрослых человека без проблем забросят его на грузовую площадку пикапа или обычного прицепа, во-вторых, ребенок сможет прочувствовать все прелести «снегоходства», откапывая и выдергивая свой транспорт из сугробов — ему это будет под силу. Объем топливного бака — всего 2,0 л, но и расход у скромного моторчика небольшой.

«Рыбинка»- 78 ООО руб.

Вы спросите, что за взрослый дядька взгромоздился на детскую технику? Все в порядке — это именно взрослый снегоход. Называется «Рыбинка», выпускает его все та же «Русская механика». Аппарат в своем роде уникальный. Главная фишка — возможность его перевозки в багажнике обычного универсала. «Рыбинка» разбирается на пять частей, самая тяжелая из которых весит около 40 кг — погрузка-разгрузка вполне под силу любому мужчине. Для того чтобы привести его в рабочее состояние, требуется 10-15 мин.

Двигатель, конечно, скромный (всего 7 л.с), зато четырехтактный, с раздельной системой смазки. Запас хода этого малыша — более 40 км. Предусмотрена возможность буксировать прицеп весом до 150 кг.

Irbis Dingo Т150, 87 ООО руб.

Еще одна разборная модель снегохода, предназначенная в первую очередь для охотников и рыбаков. Как уверяет производитель, на сборку-разборку уходит около 10 мин, при этом даже не потребуется инструмента — весь крепеж выполнен с использованием гаек-«барашков».

Четырехтактный двигатель объемом 150 см3 и мощностью 9,25 л.с. позволяет развивать максимальную скорость 40 км/ч — конечно, о драйверских амбициях в данном случае можно забыть. Зато у снегохода хорошая проходимость за счет скромного веса и большой контактной площади, есть все атрибуты полноценных снегоходов: подогревы ручек, электростартер, реверс, фара, гнездо прикуривателя на 12 В.

Компания-производитель в своей линейке еще две единицы снегоходной техники: 125-кубовую версию Dingo и мотобуксировщик «Мухтар», способный перевозить грузы до 200 кг. Стоит такая «мотособака» чуть дешевле 50 000 руб.

Arctic Cat Bearcat 570 XTE, 393 900 руб.

Arctic Cat Bearcat 570 — самый доступный снегоход из «кошачьего» семейства. Он же и самый простой, но не стоит воспринимать это как недостаток. Во-первых, если уж говорить об утилитарных «рабочих лошадках», надежность гораздо важнее эффектной внешности или инновационных решений. Во-вторых, Bearcat 570 имеет достаточно продвинутую конструкцию. К примеру, подвижную заднюю часть 51-сантиметровой гусеницы можно как зафиксировать для увеличения площади контакта, так и сделать подвижной для лучшего облегания рельефа. Пассажирское сиденье установлено на рельсах — его легко снять, чтобы перевезти громоздкий груз. А можно, наоборот, добавить еще одно «кресло» и уехать втроем. Словом, это отнюдь не простачок. Запаса тяги хватит на все случаи жизни — почти 62 л.с. При этом бак по меркам снегохода большой (больше, чем у автомобилей В-класса!), что сулит хорошую автономность. Подогревы рукоятей и курка, съемное пассажирское кресло, усиленные бамперы и другие прелести входят в базовую комплектацию. Среди дополнительно приобретаемых опций — традиционные подогревы рукоятей и курка, лебедка, электрический стартер, зеркала, кофр, увеличенное ветрозащитное стекло.

Ski-Doo Tundra WT 550F, 469 900 руб.

Этот снегоход остается самым доступным в модельном ряду Ski-Doo. Правда, к минувшему сезону он сильно подорожал — практически на 80 000 руб. Но разве стоит этому удивляться? В активе «Тундры» — мощный двигатель, задняя подвеска с подламывающейся пяткой, хорошая комплектация. Если помимо рабочих поездок вы планируете использовать технику и для развлечений, модель Tundra WT 550F будет одним из лучших вариантов. Хотя мотор имеет воздушное охлаждение, по отзывам владельцев, он не перегревается даже в тяжелых условиях — например, при буксировке груза в «околонулевых» температурах. Сиденье очень комфортное как для пилота, так и для пассажира (пассажирское — съемное), подножки просторные — это важно для дальних поездок. Пожалуй, единственное, что может не устроить (помимо цены), — отсутствие понижающей передачи в трансмиссии. Но этот аспект будет интересен разве что при перевозке тяжелых грузов.

Stels V800 «Росомаха», 275 000 руб.

Еще один образец отечественной техники — Stels V800 «Росомаха». Пока единственная модель снегохода под брендом Stels собирается на мощностях «Жуковского мотовелозавода» с 2013 года и составляет серьезную конкуренцию продукции «Русской механики».

Аппарат достаточно мощный: двухцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 800 см3 развивает мощность 67 л.с, имеет, между прочим, инжекторную систему питания и жидкостную охлаждения. Гусеница широкая (600 мм), передняя телескопическая вилка имеет ход 15 см. В отличие от многих недорогих моделей других производителей сиденья на «Росомахе» выполнены с претензией на комфорт (формованные), к тому же за ними не просто площадка для грузов, а закрытый бокс.

Запас хода немаленький: при объеме бака 45 л средний расход составляет около 12 л/100 км. Ну и, само собой, прелести в виде подогрева рукоятей, фаркопа, поручней для пассажира тоже присутствуют. Модель образца 2014-2015 годов получила ряд усовершенствованных решений и новых опций. Главным образом производитель ведет борьбу за надежность конструкции: сайлент-блоки и ролики теперь изготавливаются из нового материала, увеличен ресурс склиз, установлены амортизаторы более высокого качества, расширители лыж менее подвержены поломке при низких температурах. Улучшена балансировка двигателя (он, кстати, собственной разработки), мотор получил четыре точки крепления.

Что касается опций, у «Росомахи» появилась дополнительная розетка на 12 В, а также подогрев картера двигателя от сети с таким же напряжением. Защита поддона и силовой бампер в стандартную комплектацию не входят — их можно купить за дополнительную плату. Гарантия увеличена вдвое: теперь это два года (на двигатель — 2 года или 10 000 км). Кстати, 67-сильным мотор стал тоже в этом сезоне — раньше его мощность была чуть скромнее.